A Wayve AI Driver Mercedes-Benz autókban jelenhet meg két éven belül
A Wayve és a Mercedes-Benz végleges gyártási megállapodást kötött a Wayve AI Driver jövőbeli Mercedes-Benz járművekbe történő integrálásáról. A technológia a következő két évben jelenhet meg, fejlett városi és autópályás, ponttól pontig tartó vezetési segítséget kínálva.
- A Wayve és a Mercedes-Benz végleges gyártási megállapodást kötött.
- A Wayve AI Driver a következő két évben jövőbeli Mercedes-Benz modellekbe kerülhet.
- A rendszert Stuttgartban, Londonban és San Franciscóban is tesztelték.
- A Wayve szerint a technológia nagy felbontású térképek és geokerítés nélkül is képes általánosítani.
- A megoldást a vezetéstámogatástól a teljesen vezető nélküli termékekig tervezik skálázni.
Gyártásba szánt együttműködés indul
A megállapodást 2026. szeptember 22-én jelentette be a Wayve és a Mercedes-Benz. A közlemény szerint a partnerség célja, hogy a Wayve AI Driver bekerüljön a jövőbeli Mercedes-Benz járművekbe, és a vásárlók számára fejlett vezetéstámogatást tegyen elérhetővé városi környezetben, autópályákon, valamint ponttól pontig tartó útvonalakon.
A két vállalat közlése alapján a technológia a következő két évben kezdhet megjelenni a járművekben. A megállapodás egy többéves műszaki együttműködésre épül, és azután született meg, hogy a Mercedes-Benz az év elején stratégiai befektetést hajtott végre a Wayve Series D finanszírozási körében.
A vállalatok már integrálták a Wayve AI Drivert a Mercedes-Benz sorozatgyártási rendszerarchitektúrájába. A munka során a Mercedes-Benz hardverét, MB.OS operációs rendszerét és térképes interfészeit használták. A Wayve szerint ezzel demonstrálták a rendszer általánosíthatóságát, és megalapozták a sorozatgyártás fejlesztését.
Városi utcákon és autópályákon is tesztelték
A Wayve közlése szerint a fejlesztőcsapatok Stuttgartban, Londonban és San Franciscóban is vezették a rendszert. A bemutatott környezetek között városi utcák, autópályák és országutak szerepeltek.
Jörg Burzer, a Mercedes-Benz technológiai igazgatója szerint az együttműködés a Wayve AI Driver első integrációja a prémium szegmensben. A vállalat vezetője úgy fogalmazott, hogy a két cég ezzel megalapozza a technológia globális bevezetését, és szélesebb ügyfélkör számára kínálhat fejlett városi és autópályás, ponttól pontig tartó vezetési segítséget.
Alex Kendall, a Wayve társalapítója és vezérigazgatója szerint a közös fejlesztés sebessége és mélysége a két csapat műszaki összehangoltságát mutatja. A Wayve vezetője kiemelte, hogy a vállalat saját, fizikai környezetben működő intelligenciáját a Mercedes-Benz járműfejlesztési és biztonsági tapasztalatával kapcsolják össze.
Térképek nélkül tanulhat különböző környezetekben
A Wayve a saját megközelítését AV2.0-nak nevezi. Ennek részeként a Wayve AI Driver a vállalat leírása szerint úgy tanul vezetni, ahogyan egy ember, vagyis a környezet értelmezésével és az adott helyzethez való alkalmazkodással. A rendszer működéséhez nincs szükség nagy felbontású térképekre, geokerítésre vagy városonkénti újratanításra.
A technológiát NVIDIA AI Infrastructure rendszeren, Microsoft Azure környezetben tanítják. A Wayve szerint ennek köszönhetően ugyanaz az alapul szolgáló AI Driver új városokban és vezetési környezetekben is képes lehet általánosítani.
A vállalat a rendszert úgy tervezte, hogy az önvezetés különböző szintjein is használható legyen. A vezetéstámogató funkcióktól a teljesen vezető nélküli termékekig terjedő megoldásként írja le, amelyet a fogyasztói autóktól a robotaxikig többféle járműtípushoz szán.
Mit jelenthet ez a felhasználóknak?
A megállapodás alapján a Mercedes-Benz ügyfelei a következő két évben jövőbeli modellekben találkozhatnak a Wayve AI Driverre épülő városi és autópályás vezetéstámogatással. A fejlesztés a Mercedes-Benz saját hardverére, MB.OS rendszerére és térképes interfészeire épül.
A partnerség a Wayve számára a prémium autópiacon történő első integrációt jelenti a vállalat közlése szerint. A két cég célja, hogy a technológia később világszerte bevezethető legyen, miközben ugyanazt az alapmegoldást a vezetéstámogatástól a teljesen vezető nélküli rendszerekig továbbfejlesztik.
