500 önvezető teherautóra készül a Charger Logistics és az Aurora
A Charger Logistics akár 500 Aurora Driverrel felszerelt, vezető nélküli teherautó megvásárlását tervezi. A járművek átadása 2027-ben és 2028-ban történhet, ha a felek végleges megállapodást kötnek.
- A Charger Logistics akár 500 Aurora Driverrel felszerelt teherautót vásárolna.
- A tervezett átadások 2027-ben és 2028-ban történnének.
- A járműveket amerikai és mexikói határ menti, valamint országos nagy forgalmú útvonalakon használnák.
- A megállapodás egyelőre nem kötelező érvényű.
- Az Aurora 2030-ra 30 000 vezető nélküli teherautó felfuttatását tervezi.
Akár 500 teherautó szerepel a tervben
Az Aurora Innovation október 26-án bejelentette, hogy egyetértési megállapodást, vagyis MOU-t írt alá a Charger Logistics vállalattal. A nem kötelező érvényű megállapodás alapján a Charger legfeljebb 500, Aurora Driver rendszerrel működő teherautót vásárolna.
A vállalat a járműveket jelenlegi és új, nagy forgalmú útvonalakon vetné be az amerikai és mexikói határ közelében, valamint az Egyesült Államok más részein. A tervezett átadások 2027-ben és 2028-ban zajlanának.
A mostani bejelentés a Charger és az Aurora júliusban aláírt meglévő szerződésére épül. A Charger Logistics az Egyesült Államokban és Mexikóban működik, és többek között az élelmiszeripar, az italipar, a gyógyszeripar, az autóipar és a kiskereskedelem számára szállít árut.
A Charger saját flottát üzemeltetne
Andy Khera, a Charger Logistics elnöke szerint a Laredo-folyosón elindított önvezető fuvarozás azonnali működési előnyöket hozott a vállalatnak. A vezető úgy fogalmazott, hogy az Aurora hosszú távú, nagy volumenű útvonalak megnyitására vonatkozó tervei lehetőséget adnak a földrajzi terjeszkedésre.
A Charger a közlemény szerint a saját szállításirányítási rendszerétől, a TMS-től az utakig kívánja integrálni az önvezetést. A cég elképzelése szerint ez egy ellenállóbb, önvezető ökoszisztéma kialakítását segítheti ügyfelei számára.
Végleges megállapodás esetén a Charger az Aurora Driver as a Service, röviden DaaS modelljére fizethet elő. Ebben a konstrukcióban a fuvarozó tulajdonában marad a fizikai teherautó, miközben az Aurora biztosítja az önvezető rendszert. Az Aurora szerint a tulajdonosi modell segíthet az ügyfeleknek a teljes tulajdonlási költségből, vagyis a TCO-ból származó megtakarítások maximalizálásában.
Az Aurora 2030-ra 30 ezer teherautót céloz
Az Aurora szerint a DaaS-megállapodások fontos részét képezik annak a tervnek, amelynek célja 30 000 vezető nélküli teherautó felfuttatása 2030-ra. A vállalat közlése alapján más Aurora-ügyfelek is olyan szerződéseket vizsgálnak, amelyekben saját tulajdonú és üzemeltetésű önvezető flottát hoznának létre.
Zac Andreoni, az Aurora üzletfejlesztési alelnöke szerint a Charger több évtizedes tapasztalata és technológiahasználata miatt természetes következő lépés lehet a vezető nélküli teherautók birtoklása. Az Aurora állítása szerint a fizikai eszköz tulajdonjoga hatékonyabbá teheti a jelenlegi működést, és segítheti a fuvarozókat üzletük bővítésében.
Az Aurora közölte, hogy második generációs hardverével és teherautóival készen áll ügyfelei hálózatainak bővítésére. A vállalat ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a bejelentett 500 jármű megvásárlása és átadása jövőre vonatkozó várakozás. A mostani MOU önmagában nem garantálja a végleges megállapodást vagy a kötelező érvényű megrendeléseket, és az Aurora szerint ezek késhetnek, csökkenhetnek vagy el is maradhatnak.
