200 millió dollárt vont be az önvezető teherautókat fejlesztő Gatik
200 millió dolláros Series D finanszírozást vont be a Gatik, amely önvezető teherautókkal szállít árut elosztóközpontok és üzletek között. A kört a Qatar Investment Authority és a Koch Disruptive Technologies vezette.
- A Gatik 200 millió dolláros Series D finanszírozást vont be.
- A kört a Qatar Investment Authority és a Koch Disruptive Technologies vezette.
- A vállalat több mint 600 millió dollárnyi szerződéses bevételről számolt be.
- A Gatik 85 ezer teljesen vezető nélküli megrendelést teljesített.
- A cég több tucat önvezető teherautóról több ezerre bővítené flottáját.
Nagy befektetői kört zárt a Gatik
A kaliforniai Santa Clarában működő Gatik augusztus 25-én jelentette be az új finanszírozást. A Series D körben a két vezető befektető mellett részt vett a Millennium Management, az ARK Invest, az Intact Private Capital és több más befektető is.
A vállalat közlése szerint a finanszírozás célja az önvezető teherfuvarozási üzletág bővítése. A Gatik olyan regionális útvonalakra összpontosít, amelyek nagy gyakorisággal kötik össze az elosztóközpontokat az üzletekkel.
Gautam Narang vezérigazgató és társalapító szerint a befektetési kör a Gatik kereskedelmi teljesítményének visszaigazolása. A cégvezető úgy fogalmazott, hogy a vállalat valódi bevétellel, erős ügyféligénnyel és élő ellátási láncokban naponta bizonyított, mesterséges intelligenciára épülő autonóm technológiával rendelkezik.
Több százmillió dolláros szerződéses bevételről számolnak be
A Gatik több mint 600 millió dollárnyi szerződéses bevételről és 85 ezer teljesen vezető nélküli megrendelés teljesítéséről számolt be. A vállalat szerint működéseiben 99 százalékos a határidőre történő kézbesítés aránya.
A teherautók Fortune 50 vállalatok kiskereskedelmi, élelmiszerüzleti és fogyasztási cikkeket gyártó ellátási láncaiban mozgatják az árut. A Gatik szerint a szolgáltatás lehetőséget ad az ügyfeleknek a kapacitás bővítésére, a szolgáltatási színvonal javítására és a termékek folyamatos mozgatására.
A vállalat AI-first, vagyis mesterséges intelligenciára épülő autonóm járműtechnológiája autópályákra és felszíni utakra készült. A vezető nélküli teherautók dinamikus útvonalakat használnak, hogy alkalmazkodjanak a változó kereslethez, az elosztóközpontok működéséhez, valamint az átvételi és leadási igényekhez.
Észak-Amerikában bővítenék a flottát
A Gatik közlése szerint jelenleg több tucat vezető nélküli teherautó működik Észak-Amerikában. A cég a következő években több ezer járműre kívánja növelni a flottát.
A társaság naponta üzemeltet vezető nélküli teherautókat Texasban, Arizonában, Arkansasban és Kanadában, az árut elosztóközpontok és üzletek között szállítva. A technológia alapja a Gatik Driver, amelyet a cég biztonságos, következetes és nagy gyakoriságú áruszállításra tervezett, értelmezhető mesterséges intelligencia-rendszerként ír le.
A befektetők a regionális fuvarozás gyakori, időérzékeny és működésileg összetett útvonalait látják a technológia egyik fontos alkalmazási területének. A Qatar Investment Authority szerint az autonóm áruszállítás hatékonyabbá és megbízhatóbbá teheti a globális logisztikát. A Gatik ugyanakkor közölte, hogy a jövőre vonatkozó tervei kockázatokkal és bizonytalanságokkal járnak, így a tervezett növekedés nem tekinthető ígéretnek vagy garanciának.
