A NEC fizikai AI-val fejlesztené az intelligens közúti hálózatokat

Ötnapos közlekedési konferencián vesz részt a NEC

A NEC 2026. október 14-én közölte, hogy kiállítóként vesz részt a 32. ITS World Congress rendezvényen. Az eseményt a koreai Gangneungben tartják október 19. és 23. között, az ITS Japan Pavilion területén, az S25-ös standnál.

A japán vállalat az ITS Japan pavilonjában mutatkozik be, ahol az ITS Japanhoz kapcsolódó állami és magánszektorbeli kiállítók jelennek meg. A NEC emellett technikai tanulmányt is előad egy szakmai szekcióban. Az ötnapos konferencia és kiállítás az intelligens közlekedési rendszerekre összpontosít, résztvevői az ipar, a kormányzat és a tudományos élet képviselői.

Az ITS World Congress célja a közúti közlekedési problémák kezelése az intelligens közlekedési rendszerek szélesebb körű alkalmazásával, valamint új üzleti lehetőségek létrehozása. A rendezvényen technikai szekciók, kiállítások és panelbeszélgetések adnak lehetőséget a technológiai fejlesztések és a piaci trendek megvitatására.

Három technológia egy közúti közlekedési rendszerben

A NEC a „Shaping the Mobility of Tomorrow” koncepcióra építve olyan megoldást mutat be, amely az úthálózathoz kapcsolódó adatokat és az információs technológiát használja fel. A vállalat célja olyan mobilitási szolgáltatások létrehozása, amelyek biztonságot, védelmet és kényelmet kínálnak, miközben a közlekedés környezeti hatásait is mérséklik.

A kiállított rendszer három technológiát kapcsol össze a gyorsforgalmi utak következő generációs, fizikai AI-val integrált forgalomirányításához. Az első a digitális ikerhez kapcsolódó adategyesítés. Ez egy valós időben térben és időben összehangolt platformon teszi lehetővé a közúti környezet részletes figyelését és a regionális úthálózatok intelligensebb működtetését.

A második technológia az optikai szálakon végzett elosztott érzékelés. A NEC szerint az útvonal teljes hosszán végzett folyamatos érzékelés csökkentheti a megfigyelésből kimaradó területeket. A rendszer korai figyelmeztetést adhat például a forgalommal szemben haladó járművekről vagy az úton található akadályokról. A követő járművek riasztása kitérő manővereket segíthet, ami javíthatja a forgalom áramlását és a közlekedés biztonságát.

A harmadik elem a nagy hatótávolságú LiDAR-alapú járműfigyelés. A technológia valós időben képes rögzíteni a gyorsforgalmi utak háromdimenziós adatait, felismerni és követni a mozgó járműveket, valamint gyorsan továbbítani a forgalmi helyzetről szóló információkat az autonóm és más járműveknek.

A digitális iker köti össze az adatokat és a fizikai AI-t

A NEC a kiállításon hazai és nemzetközi esettanulmányokkal, videókkal és panelekkel ismerteti a megoldást. A bemutató része lesz a gyorsforgalmi utakon végzett terepi tesztek eredményeinek ismertetése is. Ezeket a vállalat a technikai tanulmányhoz kapcsolódó poszterbemutatón és a standon is bemutatja.

A vállalat elképzelése szerint a széles területeken, optikai érzékeléssel gyűjtött szenzoradatok térbeli és időbeli összehangolása a társadalmi infrastruktúra fejlődését is támogathatja. Ennek része az elosztott peremhálózati AI-feldolgozó platformok alkalmazása.

A NEC közlése szerint a közlekedési szolgáltatásokból származó adatokat később integrálni lehet, hogy intelligensebb, fenntarthatóbb és hatékonyabb közlekedést segítsenek. A cég a jövőben információs technológiai infrastruktúrájára és saját elemző AI-technológiájára támaszkodva kíván digitális infrastruktúrát biztosítani az AI Transformation, röviden AX korszakához.

Az AX a NEC meghatározása szerint olyan kezdeményezéseket jelöl, amelyek túlmutatnak az AI egyszerű eszközként való bevezetésén. A cél az üzleti folyamatok, az üzleti modellek és a szervezeti kultúra AI-ra épülő átalakítása. A közlekedésben ez a NEC bemutatott terve alapján valós időben összehangolt digitális ikrekkel teremtheti meg a fizikai AI regionális úthálózatokon való alkalmazásának alapját.