A Waymo Münchenben készíti elő első németországi robotaxi-szolgáltatását
A Waymo Münchenben készíti elő teljesen autonóm fuvarszolgáltatását, amelyet a vállalat a tervek szerint 2027 vége felé nyitna meg a nyilvánosság előtt. A közeljövőben a cég járművei még kézi vezetéssel térképezik fel és tesztelik a bajor főváros utcáit.
- A Waymo a következő hetekben kézi vezetéssel kezdi meg müncheni járműveinek tesztelését.
- A nyilvános, teljesen autonóm fuvarszolgáltatás indulását 2027 vége felé tervezik.
- A vállalat helyi flottaműveletekbe és magasan képzett munkahelyekbe fektetne.
- A Waymo szerint a teszteléshez szükséges engedélyekről a német hatóságokkal egyeztet.
- A cég saját adatai szerint autonóm járművei kevesebb sérüléssel járó balesetet okoztak.
Kézi vezetéssel kezdődik a müncheni tesztelés
A Waymo augusztus 25-i bejelentése szerint a vállalat a teljesen autonóm fuvarszolgáltatás müncheni előkészítésén dolgozik. A következő hetekben Waymo-járművek jelennek meg a város utcáin, kezdetben azonban még kézi vezetéssel közlekednek.
A vállalat több lépcsőben halad. Elsőként nagy felbontású térképet készít a helyi úthálózatról, majd speciálisan képzett autonómvezetési szakemberekkel végez teszteléseket. A cél annak ellenőrzése, hogy a Waymo Driver megfelelően alkalmazkodik-e München sajátos közlekedési körülményeihez. A Waymo a nyilvános kereskedelmi fuvarszolgáltatás megnyitását 2027 vége felé tervezi.
A német piac jogi és iparági jelentősége
A Waymo szerint München a világ egyik fontos autóipari mérnöki és városi mobilitási központja. A cég vezérigazgató-társelnöke, Tekedra Mawakana úgy fogalmazott, hogy a városba lépés jelentős mérföldkő a vállalat globális terjeszkedésében. A Waymo helyi flottaműveletekbe fektetne, magasan képzett munkahelyeket hozna létre, és biztonságos, megbízható szolgáltatást kínálna a helyieknek és a látogatóknak.
Christian Hirte, a német közlekedési minisztérium parlamenti államtitkára szerint az autonóm vezetés a jövő mobilitásának kulcsfontosságú technológiája. A politikus úgy látja, hogy Németország már megteremtette a szükséges jogi keretet, a Waymo németországi megjelenési terve pedig az ország vonzerejét és az autonóm mobilitási szolgáltatások lehetőségét mutatja.
Dr. Florian Herrmann, a Bajor Állami Kancellária vezetője szerint Bajorország erős autógyártókkal és beszállítókkal, kutatási háttérrel, innovatív startupokkal és fejlett mesterségesintelligencia-ökoszisztémával rendelkezik. A tartomány a szabályozási akadályok csökkentését és a technológia tesztelésből a mindennapi használatba történő gyorsabb átvezetését sürgeti.
Biztonság, hozzáférhetőség és közlekedési együttműködés
A Waymo közlése szerint a müncheni működés előkészítése során a biztonság és az együttműködés áll a középpontban. A vállalat helyi, tartományi és szövetségi hatóságokkal egyeztet a németországi működéshez szükséges engedélyekről és jóváhagyási lépésekről. A szolgáltatást a meglévő tömegközlekedési, kerékpáros és gyalogos hálózatok kiegészítőjeként képzelik el.
Maik Schubert, a Schubert & Wetzel vakvezetőkutya-iskola vezérigazgatója szerint a megbízható közlekedés különösen fontos a vak és gyengénlátó emberek számára. Úgy véli, az autonóm járművek nagyobb önállóságot kínálhatnak a közösségüknek, és egyes, hagyományos taxikhoz, illetve fuvarmegosztó szolgáltatásokhoz kapcsolódó akadályokat is enyhíthetnek.
A Waymo több mint 20 millió megtett útról és hetente több százezer kereskedelmi fuvarról számolt be. A vállalat saját, több mint 350 millió teljesen autonóm kilométeren alapuló adatai szerint a szolgáltatási területein 16-szor kevesebb súlyos sérüléssel járó baleset történt, mint emberi vezetők esetében. Ugyanezek az adatok 14-szer kevesebb sérüléssel járó gyalogosbalesetet és hatszor kevesebb sérüléssel járó kerékpárosbalesetet mutatnak. A számokat a Waymo közölte, és ezek a vállalat által működtetett közösségekre vonatkoznak.
Waymo: Servus München: Waymo is Coming to Germany
