Az XPENG vezető szerepet vállal az automatizált vezetés nemzetközi egyeztetésében
Az XPENG az OICA titkáraként vesz részt az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága új, automatizált vezetéssel foglalkozó munkacsoportjában. A testület szabályozókat, műszaki szakértőket és iparági szereplőket hoz össze a valós közúti tapasztalatok megosztására.
- Az XPENG az OICA titkáraként csatlakozik az UNECE új TF-ESRI munkacsoportjához.
- A testületet Franciaország és Kína társelnököli.
- A résztvevők közúti környezetekről, közlekedési viselkedésről és biztonsági tapasztalatokról egyeztetnek.
- Az XPENG az SAE International titkárával együtt támogatja a munkacsoport működését.
- A kezdeményezés az UN R185 és a GTR26 megvalósítási szakaszához kapcsolódik.
Nemzetközi szerepet kapott az XPENG
Az XPENG 2026. október 9-én közölte, hogy szerepet vállal az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága, vagyis az UNECE keretében működő, újonnan létrehozott Task Force on Exchange of Scenario-Relevant Information (TF-ESRI) munkájában. A munkacsoport a GRVA/WP.29 struktúráján belül működik.
A vállalat az OICA, a Nemzetközi Gépjárműgyártók Szervezete titkáraként támogatja a TF-ESRI koordinációját és adminisztrációját. Feladata az információk és tapasztalatok megosztásának elősegítése a résztvevők között. Az XPENG-et ebben a szerepben a China Association of Automobile Manufacturers, vagyis a kínai autógyártók szakmai szervezete támogatja. A vállalat ezt a szervezetet képviseli az OICA-n belül.
A TF-ESRI társelnöki feladatait Franciaország és Kína látja el. A munkacsoportban szabályozók, jóváhagyó hatóságok, műszaki szakértők és az iparág képviselői vesznek részt a világ különböző részeiről.
Valós közúti tapasztalatokat osztanának meg
A munkacsoport célja, hogy a résztvevők megosszák egymással az automatizált vezetéshez kapcsolódó gyakorlati tapasztalataikat és információikat. Ezek között szerepelnek az utak és közlekedési környezetek jellemzői, a közlekedési viselkedés, a biztonsági teljesítmény, az incidensek vizsgálata, valamint az üzemeltetés során szerzett tapasztalatok.
Az automatizált vezetési rendszereket egyre változatosabb úthálózatokon és közlekedési környezetekben fejlesztik és tesztelik. A forrás szerint a különböző régiókból származó tapasztalatok megosztása segíthet jobban megérteni, milyen helyzetekkel találkozhatnak ezek a rendszerek, és milyen biztonsági szempontokat kell figyelembe venni.
Az XPENG az SAE International titkárával együtt támogatja a munkacsoportot. Az SAE International mérnöki és műszaki szakembereket, valamint a műszaki szabványosításhoz kapcsolódó szakértelmet képvisel. A két titkárság közösen segíti az információk és a tapasztalatok cseréjét.
A szabályozások bevezetését is támogathatja
Az egyeztetés jelentősége a közlemény szerint nő, mivel az automatizált vezetésre vonatkozó szabályozások, köztük az UN R185 és a GTR26, a megvalósítási szakaszba lépnek. Az iparág közben a szélesebb körű bevezetésre készül.
A különböző piacokon működő rendszerek eltérő úthálózatokkal, közlekedési mintázatokkal és üzemeltetési feltételekkel találkoznak. A TF-ESRI információcseréje támogathatja az automatizált vezetési rendszerek fejlesztését, tesztelését, jóváhagyását és üzemeltetését. A közlemény szerint ez a fejlesztők, az üzemeltetők, a szabályozók és a jóváhagyó hatóságok felkészülését is segítheti a különböző piacokon való bevezetésre, ideértve a jövőbeli autonóm mobilitási szolgáltatásokat.
Az XPENG az OICA titkáraként a francia és kínai társelnökökkel, az SAE-vel, az OICA tagjaival és a világ különböző részeinek szerződő feleivel dolgozik együtt. A vállalat szerint a szerepvállalás hozzájárulhat egy nyitott tudásmegosztási kerethez, valamint az automatizált vezetési technológiák biztonságosabb, méretezhetőbb és nemzetközileg összehangoltabb bevezetéséhez.
