Autonóm kamionok indultak Dallas és Laredo között
A Kodiak AI és a Charger USA autonóm teherfuvarozási együttműködést indított a texasi Dallas és Laredo közötti, 435 mérföldes útvonalon. A kamionok egyelőre biztonsági sofőrrel közlekednek, a vállalatok később vezető nélküli üzemre állítanák át a járatot.
- A Kodiak és a Charger USA autonóm fuvarozást indított Dallas és Laredo között.
- A 435 mérföldes útvonalon hűtött és száraz árut szállítanak.
- A kamionok jelenleg biztonsági sofőrrel közlekednek.
- A vezető nélküli üzem a Kodiak biztonsági esetének lezárása után jöhet.
- A vállalatok további Charger útvonalakra is kiterjesztenék az együttműködést.
Hűtött és száraz árut szállítanak
A Kodiak AI október 8-i közleménye szerint a Kodiak Driver autonóm vezetési rendszerrel felszerelt teherautók hűtött és száraz árut fuvaroznak a Charger USA dallasi és laredói terminálja között. A szállítmányok fogyasztási cikkeket, valamint élelmiszer- és italipari termékeket szállító ügyfelekhez kapcsolódnak.
A két vállalat szeptember 8-án teljesítette az első közös fuvart. A járat jelenleg biztonsági sofőrrel működik, aki a volán mögött tartózkodik. A vezető nélküli üzemre akkor térhetnek át, ha a Kodiak befejezi a biztonsági esetét, vagyis azt a strukturált, bizonyítékokkal alátámasztott értékelést, amely igazolja, hogy a Kodiak Driver az adott működési területen elfogadhatóan biztonságos.
Első Kodiak útvonal Laredóba
Az együttműködés a Kodiak első olyan útvonala, amely Laredót szolgálja ki. A város kikötője az Egyesült Államok legnagyobb forgalmú kereskedelmi szárazföldi határátkelőhelye. A Port of Laredo 2025-ben több mint 350 milliárd dollár értékű nemzetközi kereskedelmet kezelt, ami az Egyesült Államok Mexikóval folytatott teljes kereskedelmének közel 40 százaléka volt.
A Kodiak szerint a fogyasztási cikkek, valamint az élelmiszer- és italipari termékek szállítása egyenletes, nagy volumenű forgalomban zajlik, amelyet a kiskereskedelmi utánpótlási ütemezések határoznak meg. A vállalat úgy látja, hogy ezen a területen különösen értékes lehet az autonóm kamionok kiszámítható menetideje és hosszabb üzemideje.
Andy Khera, a Charger USA elnöke szerint az autonóm technológia a vállalat ügyfeleit és sofőrjeit is kiszolgáló hálózat kialakítását teszi lehetővé. A Charger saját szállításirányítási rendszerét, menedzselt fuvarozását és a Kodiak Drivert egy olyan, csaknem teljesen automatizált rendszer részeként használja, amely a vállalat állítása szerint hosszabb távon is biztosíthatja a kapacitás folytonosságát, miközben a sofőrök minden este hazatérhetnek.
A Charger flottájában bővítenék a technológiát
A Charger USA Észak-Amerikában működő, saját eszközökkel fuvarozó szállítmányozó, amelynek fő szolgáltatásai közé tartozik a hőmérséklet-szabályozott szállítás. A vállalatok idővel további útvonalakra is kiterjesztenék az együttműködést, ahogy a Charger beépíti a Kodiak Drivert saját flottájába.
Don Burnette, a Kodiak alapítója és vezérigazgatója szerint a Dallas és Laredo közötti útvonal új folyosóra terjeszti ki a rendszert, és működési alapot ad a vezető nélküli szolgáltatás bővítéséhez. A Kodiak Driver-as-a-Service üzleti modellben kínálja a technológiát, vagyis az ügyfelei tulajdonában és üzemeltetésében lévő teherautókra telepíti a rendszert.
A Kodiak közlése szerint technológiája 2024 decembere óta kereskedelmi szolgáltatásban működik a Permian Basin térségében, ahol az ügyfelek teherautói vezető nélkül, üres vezetőfülkével közlekednek. A vállalat 2026 végéig tervezi elindítani a hosszú távú vezető nélküli szolgáltatást. A hosszú távú biztonsági esetének elkészültségét mérő mutató szeptember végén 96 százalékon állt.
