A szabályozás és a bizalom lehet az autonóm közlekedés kulcsa
Az autonóm járművek, repülőgépek és vasúti rendszerek fejlesztése egyre inkább a kísérleti szakaszon túlra lép, de a széles körű elterjedéshez a technológia önmagában kevés. A szabályozásnak, az infrastruktúrának, az emberi felügyeletnek és a társadalmi bizalomnak együtt kell fejlődnie.
- Az autonóm közlekedés a kísérleti projektekből a valós alkalmazások felé halad.
- A széles körű bevezetéshez nemzetközileg összehangolt szabályokra van szükség.
- A tanúsítás mellett infrastruktúra, üzemeltetési szabályok és életképes működési modellek is kellenek.
- A társadalmi bizalomhoz nagyobb átláthatóság és folyamatos emberi felügyelet szükséges.
A technológiai kérdésből intézményi kihívás lett
Az autonóm mobilitásról szóló vita sokáig arról szólt, hogy a mesterséges intelligencia képes-e biztonságosan közlekedni utakon, a levegőben és a vasúti hálózatokon. A hangsúly most arra helyeződik át, hogyan lehet ezeket a rendszereket biztonságosan, következetesen és nagy léptékben beilleszteni a közlekedésbe.
Ez volt a központi témája az Autonomous X Mobility kongresszusnak, amelyet az AI for Good Global Summit 2026 részeként rendeztek meg. A szakpolitikai döntéshozók, szabályozók, iparági vezetők és kutatók a közúti járművekről, az elektromos, függőleges fel- és leszállásra képes repülőgépekről, a vasútról és a tömegközlekedésről egyeztettek.
Namir Hourani, a Global MICE Organisation Limited ügyvezető igazgatója szerint az autonóm mobilitás a közlekedés egyik legjelentősebb átalakulása az autó feltalálása óta. Kiemelte, hogy a biztonság, az etika, a kiberbiztonság, a felelősség, a hozzáférhetőség és a társadalmi bizalom legalább olyan fontos, mint a mesterséges intelligencia fejlődése.
Közös szabályokra van szükség a határokon átívelő közlekedéshez
A rendezvényen elhangzottak szerint a nagy léptékű bevezetés első feltétele olyan szabályok kialakítása, amelyek több piacon és joghatóságban is következetesen alkalmazhatók. François Guichard, az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának intelligens közlekedési rendszerekért és automatizált vezetésért felelős szakértője beszélt az automatizált vezetési rendszerekre vonatkozó, szerinte első globális szabályozási keretről.
A keret az előadás szerint nemzetközileg összehangolt követelményeket határoz meg a teljesen autonóm járművek bevezetéséhez, és közös módszert kínál a biztonság igazolására. Guichard úgy vélte, hogy a szabályozás nem feltétlenül akadályozza az innovációt, hanem segítheti a bevezetést. Az eltérő nemzeti előírások széttöredezett piacokat, ismételt tesztelést és nagyobb jogi bizonytalanságot okozhatnak.
Bilel Jamoussi, az ITU Távközlési Szabványosítási Irodájának igazgatóhelyettese a nemzetközi szabványok szerepét emelte ki. Dmitry Mariyasin, az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának ügyvezető titkárhelyettese szerint a határokon átnyúló hálózatok miatt közös szabályozási keretekre és nemzetközi együttműködésre van szükség.
A tanúsítás után infrastruktúrára és felügyeletre is szükség van
Egy autonóm rendszer tanúsítása önmagában nem teszi lehetővé a mindennapi működést. Jose Ignacio, vagyis Nacho Rexach, az EHang európai és latin-amerikai kereskedelmi igazgatója szerint az autonóm elektromos repülőgépek bevezetéséhez a gyártók, a szabályozók, az önkormányzatok és az infrastruktúra-szolgáltatók együttműködése kell. Ide tartozik az üzemeltetési szabályok, a leszállóhelyek, a légtérkezelés és a gazdaságilag életképes működési modellek kialakítása is.
Az autonóm rendszerek terjedésével az emberi felügyelet szerepe sem szűnik meg. A közvetlen irányítás helyett a felügyelet egyre inkább a megfigyelésben, az irányítási folyamatokban és a vészhelyzeti beavatkozásban jelenik meg.
A T-Technologies mesterségesintelligencia-igazgatója, Aleksei Shpilman szerint a bizalom egyik legnagyobb akadálya az átláthatóság. A gyártók gyakran a megtett kilométerek számát közlik, az incidensek jellegéről és súlyosságáról azonban kevesebb információ érhető el. A rendezvény résztvevői szerint a közlekedés jövőjét ezért nemcsak az önálló járművek teljesítménye, hanem a körülöttük létrejövő szabályok, infrastruktúra és biztonsági rendszerek is meghatározzák.
ITU AI for Good: From testing to trust: What will it take to scale autonomous mobility?
