Görögországi X-BAT-gyártási és karbantartási központot tervez a Shield AI

Görög ipari hátteret kapna az X-BAT

A Shield AI és a görög GEK TERNA október 8-án, Athénban írta alá az egyelőre egyetértési megállapodásként (MoU) ismertetett stratégiai egyezséget. Ennek célja, hogy közösen dolgozzák ki az X-BAT görögországi alkatrészgyártását, repülőgép-integrációját és hosszú távú karbantartását.

A Shield AI vezetné az X-BAT programját, és biztosítaná a repülőgép autonóm működését támogató szoftvert, valamint a küldetésrendszereket. A GEK TERNA stratégiai görögországi partnerként működne közre, irányítaná és fejlesztené a programban részt vevő görög beszállítói hálózatot, továbbá helyi X-BAT-programirodát üzemeltetne.

A helyi ipari részvétel az alkatrészgyártást és összeszerelést, a földi kiszolgálóeszközöket, az üzemeltetési bázisokat és indítóhelyeket, a kiképzőközpontokat, valamint a karbantartást és javítást is magában foglalhatja. A vállalatok görög egyetemekkel közös kutatást is terveznek, amely nemcsak Görögországot, hanem a tágabb régiót szolgálná.

Futópálya nélkül működő repülőgépet fejlesztenek

Az X-BAT-ot hosszú hatótávolságú, túlélőképességre tervezett, mesterséges intelligencia által irányított csapásmérő repülőgépként írja le a Shield AI. A jármű függőlegesen száll fel és le, ezért hajókról, szigetekről vagy távoli helyszínekről is üzemeltethető futópálya nélkül. A vállalat szerint ez Görögország számára különösen fontos lehet, mivel az ország az Égei-tengeren és a Földközi-tenger keleti térségében több száz szigetet és hosszú partvonalat véd.

A repülőgép belső fegyvertereibe legfeljebb 2000 fontos osztályba tartozó fegyverek kerülhetnek, a tárolóhely mérete pedig az F-35-éhez hasonló lehet. A tervezett harci sugár 1000 tengeri mérföld, az X-BAT pedig nagy energiaigényű elektronikai hadviselési, valamint hírszerzési, megfigyelési és felderítési hasznos terheket is támogathat.

A meghajtásról a GE Aerospace F110-es hajtóműve gondoskodna, az autonóm működést pedig a Shield AI Hivemind szoftvere biztosítaná. A vállalat szerint a rendszer GPS- vagy kommunikációs kapcsolat nélkül is lehetővé teszi a műveleteket. A repülési tesztek a tervek szerint még az idei évben megkezdődnek.

Regionális kiképzési és karbantartási központ lehet Görögország

A felek Görögországot olyan regionális központként vizsgálják, amelyből Ciprust, a Balkánt és Délkelet-Európát is kiszolgálhatnák X-BAT-kiképzéssel, logisztikával és karbantartással. A pontos feladatmegosztást, a munkamegosztást és a létesítményeket a későbbi végleges megállapodások rögzítik. Ezekről a vállalatok közlése szerint jelenleg is tárgyalnak.

George Kouladis, a GEK TERNA beruházás-monitoringért felelős vezetője szerint a vállalat célja, hogy görög cégek helyben szereljék össze, integrálják és támogassák az X-BAT-ot. A közleményben azt mondta, hogy Görögország a térség üzemeltetőinek kiképzési és karbantartási helyszínévé válhatna. Szerinte ez hosszú távú, magas képzettséget igénylő mérnöki munkahelyeket, erős görög beszállítói bázist és olyan repülőgépet jelentene, amelyet a görög fegyveres erők belföldön tarthatnak fenn.

James Lythgoe, a Shield AI kelet- és délkelet-európai regionális igazgatója úgy fogalmazott: „Egy olyan repülőgép, amelynek nincs szüksége futópályára, illeszkedik egy olyan országhoz, amely több száz lakott szigetet véd.”

A Shield AI már jelen van Görögországban

A Shield AI görögországi tevékenysége a vállalat szerint idén repülőgépes, szoftveres és ipari területen is bővült. Júniusban a görög szárazföldi haderő megállapodást írt alá a V-BAT flottájának bővítéséről, amelyet az Égei-tenger tengeri megfigyelésére használnak. A Shield AI ekkor athéni iroda megnyitását is bejelentette.

Júliusban a V-BAT élő bemutatót repült a görögországi Tripoliban működő Joint UAS Tactics Training Centre megnyitóján. Az új X-BAT-megállapodás erre a görögországi jelenlétre építene, és a helyi ipart az alkatrészgyártástól az üzemeltetésig több ponton bevonná.