Autonóm teherautók szállítanak romlandó árut Kaliforniában
A Kodiak AI és a DTL Transport teljesítette első autonóm fuvarjait Kaliforniában az állam új, nehéz teherautókra vonatkozó engedélyezési szabályai alapján. A vállalatok romlandó árut szállítanak Fresno és egy Los Angeles-i elosztóközpont között, kezdetben emberi biztonsági sofőrrel.
- A Kodiak és a DTL Transport szeptember 22-én indította el kaliforniai pilotprogramját.
- A teherautók Fresno és Los Angeles között, hozzávetőleg 225 mérföldes útvonalon szállítanak romlandó árut.
- A kezdeti fuvarokban emberi biztonsági sofőr marad a járműben.
- A Kodiak augusztus 13-án kapott nehéz autonóm járművek tesztelésére szóló kaliforniai engedélyt.
- A vállalat Texasban 2026 végéig tervezi elindítani a sofőr nélküli közúti üzemet.
225 mérföldes útvonalon tesztelnek
A Kodiak AI szeptember 24-én jelentette be, hogy megkezdte együttműködését a DTL Transporttal. A szeptember 22-én indult pilotprogramban a Kodiak autonóm teherautói időérzékeny, romlandó árut fuvaroznak a kaliforniai Fresno és egy Los Angeles-i elosztóközpont között.
Az útvonal hozzávetőleg 225 mérföld hosszú, és nagyrészt a California State Route 99, valamint az Interstate 5 útvonalait érinti. A Fresno központú DTL Transport olyan kaliforniai fuvarozó, amely országokon átívelő, két sofőrrel teljesített fuvarokban szállít terményeket az Egyesült Államok legnagyobb élelmiszer-kiskereskedői közül többnek.
A kezdeti munkában emberi biztonsági sofőr marad a volán mögött. A program célja, hogy a felek tapasztalatokat szerezzenek arról, miként illeszthető az autonóm fuvarozás a logisztikai szolgáltatók működésébe.
Új engedélyezési szakasz kezdődött Kaliforniában
A kaliforniai járműügyi hatóság, a Department of Motor Vehicles, április 28-án hagyta jóvá azokat az új szabályokat, amelyek első alkalommal teszik lehetővé nehéz autonóm járművek tesztelését az állam közútjain. A Kodiak augusztus 13-án kapta meg a nehéz autonóm járművek tesztelésére szóló engedélyt.
Az engedélyezés fokozatos modellben halad. Az első szakaszban a járműben sofőr tartózkodik, ezt követheti a sofőr nélküli tesztelés, végül pedig a sofőr nélküli üzemeltetés. A Kodiak közleménye szerint a mostani együttműködés ennek a folyamatnak a része.
Don Burnette, a Kodiak alapítója és vezérigazgatója szerint Kalifornia átfogó autonómjármű-szabályozása fontos lehetőséget teremt a teherfuvarozási innováció számára. Trelynd Bradley, a kaliforniai kormány üzleti és gazdaságfejlesztési hivatalának innovációért és feltörekvő technológiákért felelős igazgatóhelyettese úgy fogalmazott, hogy a pilotprogram megmutathatja, miként erősítheti az autonóm fuvarozás az ellátási láncokat, támogathatja a kaliforniai mezőgazdaságot és javíthatja az áruszállítás hatékonyságát.
A DTL a kapacitás bővítését vizsgálja
A DTL Transport azt vizsgálja, miként egészítheti ki az autonóm technológia a meglévő járműflottát és a tapasztalt hivatásos sofőrök munkáját. A Kodiak szerint az autonóm járművek akkor is növelhetik a fuvarozó kapacitását, amikor a kereslet meghaladja a rendelkezésre álló járművek számát.
A felek a program során azt is tanulmányozzák, milyen hatással lehet az autonóm fuvarozás a menetidőre, a szállítási költségekre és a termények eltarthatóságára. A közlemény szerint az eredmények alapján további kaliforniai és Kalifornián túli lehetőségeket is mérlegelhetnek.
A Kodiak közölte, hogy Texasban 2026 végéig tervezi elindítani a sofőr nélküli közúti üzemet. Ez jövőbeli terv, amelyet a vállalat a közleményben szereplő előretekintő várakozásként ismertetett. A kaliforniai pilot közvetlenül azt mutatja meg, hogyan működhet az autonóm technológia egy konkrét, romlandó árut szállító útvonalon, miközben a járműben továbbra is biztonsági sofőr ül.
