Akár 500 önvezető taxit állítana forgalomba Németországban a Tensor

A taxiüzemeltető irányítaná a szolgáltatást

A Tensor Auto és a Münchner Taxi Zentrum (MTZ) október 27-én jelentette be a megállapodási szándéknyilatkozatot (LOI) a Tensor Robocar németországi bevezetéséről. A járműveket az MTZ működtetné önvezető taxiként.

A partnerség alapja az üzemeltetőközpontú modell. Az MTZ kezelné a flottát, a szolgáltatást és az ügyfélkapcsolatokat, valamint megtartaná az adatokat Európában. A Tensor a Robocart értékesítené, és előfizetéses konstrukcióban biztosítaná az önvezetési technológiát, a flottakezelési eszközöket, a folyamatos szolgáltatást és a képzést. Ezt a megoldást Autonomous Driving as a Service, vagyis ADaaS modellnek nevezik.

Az MTZ saját márkája alatt illesztené a Robocart meglévő taxiszolgáltatásába. A jármű integrálódna az MTZ diszpécserrendszereibe, így az utasok a cég jelenlegi szolgáltatásához hasonló módon rendelhetnének és utazhatnának. Az üzemeltető a várossal együttműködve határozná meg, hogy az önvezető flotta hol, mikor és hogyan közlekedik.

Németországból indulna az európai terjeszkedés

Az első lépésként a partnerek legfeljebb 500 Tensor Robocart terveznek német városokban. A megvalósítás végleges megállapodásoktól és a németországi 4-es szintű, vagyis Level 4 szabályozási jóváhagyástól függ.

A cégek később más európai taxi- és flottakezelőkkel is együttműködnének. Céljuk, hogy a Robocar európai elérhetővé válását követő 24 hónapon belül további 10 000 járművet helyezzenek ki európai üzemeltetőkhöz. A terjeszkedést segítheti Gregor Beiner iparági hálózata. Az MTZ vezérigazgatója a hat európai ország taxi-szervezeteit tömörítő Taxis 4 Smart Mobility koalíciót is vezeti.

A Tensor közleménye szerint Németországban jelenleg körülbelül 50 000 taxi működik, Európában pedig mintegy 500 000. A partnerség részeként azt is vizsgálják, hogy a Tensor Robocart németországi magánvásárlóknak kínálják fel.

A flották finanszírozásában pénzintézetek vennének részt. A vállalatok szerint ez gyorsabb bővítést tehet lehetővé, és új eszközkategóriát hozhat létre az európai mobilitási piacon.

Az MTZ tapasztalatára és kapcsolataira építenek

A Tensor az MTZ-t azért választotta partnerként, mert a müncheni vállalat több mint 40 éve működik a városban, szabályozási kapcsolatokkal és kereskedelmi üzemeltetésre vonatkozó engedéllyel rendelkezik. Az MTZ a saját bemutatása szerint több mint 150 alkalmazottal működő, tulajdonosi irányítású személyszállítási vállalat, és a régió legnagyobb taxitársasága.

Az MTZ 2018-ban Németország egyik első teljesen elektromos prémiumtaxi-flottáját indította el, saját gyorstöltő-infrastruktúrával. Gregor Beiner emellett a Német Szövetségi Taxi- és Személyszállítási Vállalkozások Szövetségének elnöke.

Beiner szerint a taxiiparnak vezető szerepe lehet a fenntartható önvezetés európai bevezetésében. A közleményben úgy fogalmazott, hogy az MTZ a Tensorral együtt, saját neve alatt hozná el az önvezető járműveket München utcáira, miközben az ügyfelek által elvárt szolgáltatási színvonal és adatszuverenitás is megmaradna. Hozzátette, hogy a hivatásos sofőrök továbbra is nélkülözhetetlenek ott, ahol személyes kiszolgálásra, segítségre vagy emberi jelenlétre van szükség.

Önálló karbantartást és természetes beszélgetést ígér a Robocar

A Tensor szerint a Robocar eleve önvezetésre készült, és a magántulajdonhoz szükséges magasabb követelményeknek megfelelően tervezték. A vállalat úgy véli, ez a kialakítás a taxiflották számára is előnyös lehet.

A jármű automatikus karbantartási ellenőrzéseket végezhet, megtisztíthatja saját érzékelőit, valamint automatikusan leparkolhat és letakarhatja azokat. A Tensor szerint így több időt tölthet szolgálatban, és kevesebbet a telephelyen.

A Robocar agentikus mesterséges intelligenciát használ. A cég leírása szerint a rendszer nem pusztán előre programozott szabályokat követ, hanem értelmezi az utat és a körülötte lévő embereket, majd reagál az utasok kéréseire. Az utasok természetes módon szólhatnak a járműhöz, például útvonal-módosítást, új megállót kérhetnek, vagy kérdést tehetnek fel.

Ha a terv megvalósul, a német taxiüzemeltetők saját márkájuk és ügyfélkapcsolataik megtartásával használhatják a Tensor technológiáját. A tényleges indulás feltétele azonban a végleges megállapodás és a németországi Level 4 jóváhagyás.