A Wayve, a Stellantis és az NVIDIA Franciaországban gyorsítja az önvezetést

Együttműködés a teljes önvezetési értéklánc mentén

A londoni Wayve, a Stellantis és az NVIDIA október 23-án, a franciaországi Assises du Véhicule Autonome rendezvényen jelentette be az együttműködést. A közlemény szerint a partnerség célja az önvezető járművek franciaországi bevezetésének előmozdítása, valamint a technológia fejlesztésének felgyorsítása az Európai Unióban.

A kezdeményezés a partnerek meglévő együttműködéseire épül. A Stellantis L4-Ready Platforms™ platformjai, valamint járműmérnöki és gyártási tapasztalata kapcsolódik a Wayve AI Driver rendszeréhez. A Wayve közlése szerint az AI Driver az NVIDIA Halos OS szoftvert használja majd az NVIDIA Hyperion számítási és érzékelőarchitektúráján.

A vállalatok szerint ezek a technológiák és kompetenciák olyan franciaországi ökoszisztéma alapját teremthetik meg, amely az önvezető járművek teljes értékláncát lefedi, a szilíciumchipektől a kész járművekig.

Franciaország az európai terjeszkedés kiindulópontja lehet

A Wayve szerint Franciaország megfelelő helyszín az együttműködés elindítására. Az ország Európa egyik legnagyobb fuvarmegosztó piacának ad otthont, Párizsban rendezték meg az AI Action Summit eseményt, amelyen 2025-ben 109 milliárd euró értékű mesterségesintelligencia-befektetést jelentettek be. A közlemény szerint Franciaország a Wayve terjeszkedésének is fontos partnere lesz.

A partnerségben a francia kormány mellett helyi francia szereplők is részt vesznek. A közlemény szerint a helyi partnerek, amelyek a közlekedési műveletekért felelnek, a szakszervezetekkel, a városi hatóságokkal és a mobilitási szereplőkkel folytatott egyeztetéseket is vezetik. Ennek célja, hogy az önvezető közlekedésre való átállás a munkavállalók, a közösségek és az utasok számára is kedvező legyen.

A három vállalat úgy látja, hogy a mesterséges intelligencia, a számítástechnika, valamint a járműtervezés és -gyártás összekapcsolása megerősítheti Franciaország és Európa képességét arra, hogy globálisan versenyezzen az önvezetés területén.

A kormány a szabályozás és a biztonság szerepét emeli ki

Philippe Tabarot francia közlekedési miniszter szerint Franciaország elkötelezett a szabályozási keret átalakítása mellett, hogy felgyorsítsa az önvezető járművek fejlesztését, miközben szigorú biztonsági és adatszuverenitási követelményeket tart fenn. A miniszter szerint a szakszervezetek, a városi hatóságok és a mobilitási szereplők bevonása az Assises du Véhicule Autonome együttműködési szellemiségét tükrözi, és szükséges ahhoz, hogy a kísérleti programoktól el lehessen jutni a valós használatba.

Kaity Fischer, a Wayve autonóm mobilitásért és működésért felelős alelnöke úgy fogalmazott: „Franciaország élen jár az önvezető járművekre való felkészülésben, és büszkék vagyunk arra, hogy egy ilyen fontos pillanatban csatlakozunk ehhez az együttműködéshez.” Szerinte a kormánnyal és a partnerekkel közösen alakíthatják, miként vezetik be a technológiát biztonságosan és felelősen az országban és az egész Európai Unióban.

Anne Laliron, a Stellantis technológiai kutatásért felelős alelnöke szerint az együttműködés felgyorsíthatja az olyan önvezető technológiák megvalósítását, amelyek biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik a mobilitást. Ali Kani, az NVIDIA autóipari alelnöke pedig azt emelte ki, hogy az európai biztonságos önvezető mobilitáshoz szoros együttműködésre van szükség a mesterséges intelligencia, a számítástechnika és a járműmérnökség területén.

A partnerség már meglévő járműprogramokra épül

A Wayve és a Stellantis október 9-én Fiat 500e és Maserati Grecale fejlesztési járművekkel mutatta be stratégiai technológiai együttműködésük előrehaladását. Mindkét járművet a Wayve AI Driver hajtotta. Ez a program adja az új franciaországi kezdeményezés egyik technológiai hátterét.

A bejelentés a felhasználók számára azt jelenti, hogy a partnerek a fejlesztési járművek mellett a biztonságos és felelős gyakorlati bevezetés feltételeit is együtt kívánják kialakítani. A folyamatban a technológiai vállalatok, a járműgyártó, a kormányzat és a helyi közlekedési szereplők közös munkájára építenek.